一是东固西进，布局“一条海岸线。”依托独特区位优势，大力实施“向东巩固、向西发展”战略，有效延伸港口发展腹地，先后整合蓬莱港，重组龙口港，租赁朱旺港，合资莱州港，建设寿光港，投资东营港、滨州港，有序构建起了渤海湾南岸500公里海岸线资源。

   二是项目发力，“四大体系”引领升级。构建起了以重大基础设施项目为引领的能源进口、矿石混配中转、铝矾土全程物流、集装箱航运“四大体系”，实现了港口功能的完善和经营结构的转型升级。先后开通了烟台—莱州、烟台—寿光、龙口—寿光、烟台—滨州四条支线，完成了六批次、254万吨矿石混配，创昼夜最高混配9.2万吨新纪录，矿石吞吐量1965万吨，同比增长28%，较全国平均水平高出23.3个百分点。几内亚两个港区7个码头全部投产，将为烟台港贡献吞吐量亿吨以上。

   三是港城互融，助力区域经济腾飞。积极调整经营决策，布局新航线，开拓新货源，利用“先发效应”，着手打造商品车客户集群，先后开拓了雪铁龙DS、日产、本田、重汽、吉列、舒驰客车、斗山机械、雷沃重工等20多个新客户，开辟烟台至北美、非洲、大连、上海等10多条内外贸商品车滚装运输航线。2016年，烟台港商品车吞吐量突破20万辆大关，一举跻身沿海商品车港口5强之列，总吞吐量和外贸出口量两项指标分别同比增长33.6%和259.8%，增幅位居全国沿海主要港口首位。（文章来源：烟台市国资委）